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        1. 與眾不同

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          有時,做正確的事情意味著作出艱難的決定。有時則意味著走不同的路或者公開反對我們認為不夠好的事情。雖然這樣做不容易,但是重要的事情通常都不容易。

          為較大孩子提供安全旅程

          我們認為,不論孩子是9個月還是9歲,他們都應獲得最佳保護。只使用大孩子的普通增高墊不夠安全,是因為它不提供側面碰撞或頭部保護。Which?等機構的最新獨立研究驗證了我們的想法。

          那就是我們將不再銷售常規增高墊的原因,也是我們設計創新型KID系列高背增高座椅的原因。KID系列座椅是德國制造的、采用先進側面碰撞和頭部保護的產品。該系列產品高端產品KIDFIX XP SICT屬于專用于2歲/3歲組兒童的首款產品,獲得“優秀”評級*。那就是我們正在極力促使改變法規,以便從每個碰撞角度檢測2歲/3歲組兒童保護性能的原因。

          2013年11月由Stiftung Warentest 和ADAC Motorwelt這兩家機構進行評級時,與ISOFIX共同使用。


          5點式安全帶帶來的穩固和安全

          擁有將近50年的經驗并持續進行技術創新,讓我們對不同類型碰撞中發生的細小細節了如指掌。

          據說,5點式安全帶通過與座椅連接的5個單獨接觸點分散力量,能夠大大地減輕碰撞期間兒童承受的力量。另外,我們也認為,發生各種類型的交通事故(正面碰撞和傾翻)時,這種安全帶帶能夠將兒童保持在安全座椅的保護殼中,防止被彈出;否則,若被彈出,將造成更大危險。

          我們認為,防護系統作為5點式安全帶最常用的備選品,根本不能提供同樣級別的保護。這就是我們投資復雜設計和工程,開發5點式安全帶的原因。這也是我們在0歲以上/1歲組以及1歲/2歲組汽車安全座椅上使用的唯一約束形式的原因。這也是我們不斷尋找方法將延展式5點式安全系統使用到2歲組座椅的原因,同時提供1歲/2歲/3歲組汽車安全座椅。


          讓安全變得簡單

          作為安全專家,我們知道錯誤安裝或錯誤使用安全帶的汽車座椅存在危險。作為父母,我們了解家庭生活的實際情況——我們也知道每天不可能都會按計劃行事。

          這是我們制定讓安全變得簡單之使命的原因。通過不斷創新,讓父母更容易在旅途中保護孩子的安全。

          比如ISOFIX——它是我們與大眾合作開發的一項技術,克服了70%汽車座椅不當安裝的問題;我們不斷利用ISOFIT和ISOFIX+新技術挖掘突破性發明的潛力,從那時起,我們的技術一直成為歐洲的安全安裝標準。

          我們的創新型安全帶張緊技術——主動式張緊系統,可以在每次旅途中檢查、檢測并調整安全帶張緊情況;燈光系統,則有助于使父母確保孩子的安全帶能合理張緊。

          獨一無二的2歲/3歲組安全帶導向裝置。為什么要設計這個裝置呢?因為我們知道當大孩子使用汽車安全帶時,能讓他們安全系上安全帶是多么重要。在著重于孩子自己系安全帶且常常錯誤使用的孩子數量的最新研究*后,我們更新了座椅設計并使安全帶導向裝置明顯易見并能簡單適用,這樣即使大孩子也能安全系好安全帶**。

          *《愛爾蘭誤用研究》,2011年,道路安全局。
          **司機應該確保每個兒童座位都安全固定。


          為延伸式面朝后產品而努力奮斗

          20多年來,我們一直保持面朝后安全產品的創新并引領這種產品的發展。那就是我們當前開發了不但非常安全同時也非常靈活的大量面朝后安全座椅的原因。

          前面碰撞是最普遍的道路交通事故*。面朝后汽車座椅經過證實,能夠在發生正面碰撞時提供最佳保護。瑞典政府建議,兒童滿6歲或者達到25千克之前,應保持面朝后。我們同意瑞典政府的這種做法。但是,我們也認為,每個家庭的生活方式和需求不同。那就是我們的產品系列設計盡可能為更多孩子盡可能地采用面朝后方式的原因。

          我們不但是歐洲提供面朝后汽車座椅產品系列最多的廠家之一,而且也是最先進的廠家之一,為此,我們感到驕傲和自豪。在僅有的9張通過正面碰撞超級頭部和頸部保護PLUS檢測的汽車座椅中,我們就占了3張。MAX-FIX II汽車座椅經過PLUS檢測證實可適合18千克的兒童;HI-WAY II 和MAX-WAY兩款座椅經過PLUS檢測證實可適合25千克的兒童。其他品牌產品沒有這樣的表現。

          參考《兒童汽車乘客致命事故——歐洲數字統計和深度研究》;Alan Kirk;英國拉夫伯勒大學;2011年德國慕尼黑“車中兒童保護”大會。

          成人动态图